Den benötigten Materialfluss räumlich und zeitlich beschreiben
Ein interner Campus benötigt 30 geeignete Transporteinheiten innerhalb eines 45-minütigen Versorgungsfensters. Der Fall ist fiktiv; Zahlen und Betriebsbedingungen sind frei gesetzte Annahmen. Zwei Transportwagen können jeweils sechs Einheiten aufnehmen, und für jeden Wagen steht eine geeignete Transportkraft zur Verfügung. Der maßgebliche Konzeptbestandteil ist ein Wegeplan mit Abgabeort, Ziel, Rückweg und Übergabepunkten. Ergänzend werden Mengen und Zeiten ausgewiesen. Das Konzept braucht keine lange allgemeine Logistikbeschreibung, wohl aber eine eindeutige Darstellung des tatsächlichen Ablaufs einschließlich der Bedingungen, unter denen die benötigte Versorgung möglich ist.
Visuelles Logistikkonzept für transparente Materialflüsse
Nur vollständige und tatsächlich ausführbare Umläufe ansetzen
Ein erprobter vollständiger Umlauf dauert im Beispiel 14 Minuten. Er umfasst Beladung, Weg, Übergabe, Rückkehr und die Vorbereitung des nächsten Umlaufs. In 45 Minuten passen konservativ drei vollständige Umläufe je Wagen. Zwei Wagen mal sechs Einheiten mal drei Umläufe ergeben eine rechnerische Kapazität von 36 Einheiten. Die Nachfrage von 30 Einheiten passt damit in das Fenster. Gezählt werden nur vollständig abgeschlossene Umläufe; ein zusätzlicher, noch nicht abgeschlossener Weg wird nicht als gesicherte Kapazität angesetzt. Die Rechnung beschreibt eine bedingte Leistungsfähigkeit und keine Garantie unabhängig von Zugang, Personal und tatsächlicher Übergabedauer.
|
| Regelannahme | 2 Wagen × 6 Einheiten × 3 Umläufe | 36 Einheiten; Bedarf 30 |
| Ein Wagen verfügbar | 1 × 6 × 3 | 18 Einheiten; unzureichend |
| Umlauf dauert 16 Minuten | 2 × 6 × 2 vollständige Umläufe | 24 Einheiten; unzureichend |
| Personelle Bindung | 2 Personen × 45 Minuten | 90 Personenminuten |
Die empfindlichen Bedingungen im Plan sichtbar machen
Mit nur einem Wagen werden unter denselben Annahmen 18 Einheiten erreicht; der Bedarf wird verfehlt. Verlängert sich ein vollständiger Umlauf auf 16 Minuten, passen konservativ nur zwei Umläufe je Wagen in das Fenster. Dann stehen lediglich 24 Einheiten zur Verfügung. Diese Abhängigkeiten erscheinen direkt neben dem Plan. Die rechnerischen sechs Einheiten oberhalb des Bedarfs sind keine uneingeschränkte Ausfallreserve. Das Konzept sichert insbesondere freie Wege, verfügbare Zielpersonen und geeignete Transportmittel. Bauliche Abmessungen, Schutzanforderungen und tatsächlich erforderliche Hilfen werden fachlich geprüft; die Mengenrechnung ersetzt diese Prüfung nicht.
Personal und Übergaben realistisch reservieren
Für das gesamte 45-minütige Fenster werden beide Transportkräfte eingeplant. Dies bindet insgesamt 90 Personenminuten, also 1,5 Personenstunden. Die drei Minuten zwischen 42 und 45 Minuten werden nicht als anderweitig sicher verfügbare Arbeitszeit zugesagt. Auch Abgabe und Annahme müssen zur vorgesehenen Zeit funktionieren; ihre Arbeit ist zusätzlich zu berücksichtigen, soweit sie nicht bereits in den Tätigkeiten der Transportkräfte enthalten ist. Die Erprobung erfolgt ohne unplanmäßige Mithilfe eines Projektteams. Beobachtete Verzögerungen führen zu einer Änderung von Zeitfenster, Mengen, Verfahren oder Ressourcen und nicht lediglich zu einem optimistischeren Durchschnittswert.
Die Konzeptform an ihrem betrieblichen Gebrauchswert beurteilen
Der Wege- und Zeitplan macht einen räumlichen Zusammenhang unmittelbar besprechbar. Die ergänzende Rechnung zeigt, wo das Modell trägt und wo es endet. Zuständige Rollen bestätigen die tatsächlichen Übergaben und Ressourcen. Änderungen am Weg, an den Mengen oder an der Belegung lösen eine erneute Prüfung aus. Der Wert besteht in verlässlich bereitgestelltem Material, nicht in möglichst vielen gefahrenen Wegen. Ein visuelles Konzept ist hier die tragende Grundlage, weil es die wesentlichen Bedingungen der Leistung verständlich verbindet. Seine Kürze ist möglich, weil die erforderliche Klärung erfolgt ist, nicht weil entscheidende Voraussetzungen ausgelassen wurden.
